1 Примената на алуминиумска легура во автомобилската индустрија
Во моментов, повеќе од 12% до 15% од светската потрошувачка на алуминиум се користи од автомобилската индустрија, при што некои развиени земји надминуваат 25%. Во 2002 година, целата европска автомобилска индустрија потрошила над 1,5 милиони метрички тони алуминиумска легура за една година. Приближно 250.000 метрички тони беа искористени за производство на каросерии, 800.000 метрички тони за производство на системи за пренос на автомобили и дополнителни 428.000 метрички тони за производство на системи за погон на возила и суспензија. Очигледно е дека автомобилската индустрија стана најголем потрошувач на алуминиумски материјали.
2 Технички барања за алуминиумски листови за печат при печат
2.1 Барања за формирање и матрици за алуминиумски листови
Процесот на формирање на алуминиумска легура е сличен на оној на обичните ладно валани лимови, со можност за намалување на отпадниот материјал и производството на алуминиумски отпад со додавање на процеси. Сепак, постојат разлики во барањата за матрици во споредба со ладно валани листови.
2.2 Долгорочно складирање на алуминиумски листови
По стареењето на стврднувањето, силата на отстапување на алуминиумските листови се зголемува, намалувајќи ја нивната обработливост за формирање на рабовите. Кога правите матрици, размислете за користење материјали кои ги исполнуваат барањата за горните спецификации и спроведуваат потврда за изводливост пред производството.
Маслото за заштита од истегнување/рѓа што се користи за производство е подложно на испарување. По отворањето на пакувањето на листот, треба веднаш да се употреби или да се исчисти и да се подмачка пред да се печат.
Површината е подложна на оксидација и не треба да се чува на отворено. Потребно е посебно управување (пакување).
3 Технички барања за алуминиумски листови за печат при заварување
Главните процеси на заварување за време на склопувањето на телата од алуминиумска легура вклучуваат отпорно заварување, CMT заварување со ладна транзиција, заварување со инертен гас од волфрам (TIG), заковување, дупчење и брусење/полирање.
3.1 Заварување без занитвам за алуминиумски лимови
Компонентите од алуминиумски лим без занитвам се формираат со ладно истиснување на два или повеќе слоја метални лимови со помош на опрема под притисок и специјални калапи. Овој процес создава вградени точки за поврзување со одредена цврстина на истегнување и смолкнување. Дебелината на сврзувачките листови може да биде иста или различна, и тие можат да имаат лепливи слоеви или други посредни слоеви, при што материјалите се исти или различни. Овој метод создава добри врски без потреба од помошни конектори.
3.2 Отпорно заварување
Во моментов, заварувањето отпорно на алуминиумска легура генерално користи процеси на заварување со отпорност со средна фреквенција или висока фреквенција. Овој процес на заварување го топи основниот метал во опсегот на дијаметарот на електродата за заварување за исклучително кратко време за да формира базен за заварување.
местата за заварување брзо се ладат за да формираат врски, со минимални можности за генерирање на алуминиум-магнезиумска прашина. Повеќето произведени испарувања од заварување се состојат од честички оксид од металната површина и површинските нечистотии. За време на процесот на заварување е обезбедена локална издувна вентилација за брзо отстранување на овие честички во атмосферата, а има минимално таложење на алуминиум-магнезиумска прашина.
3.3 CMT Заварување со ладна транзиција и ТИГ заварување
Овие два процеси на заварување, поради заштитата од инертен гас, произведуваат помали честички од алуминиум-магнезиум метал на високи температури. Овие честички можат да се распрснат во работната средина под дејство на лакот, што претставува ризик од експлозија на алуминиум-магнезиумска прашина. Затоа, неопходни се мерки на претпазливост и мерки за превенција и третман од експлозија на прашина.
4 Технички барања за алуминиумски листови за печат во тркалање на рабовите
Разликата помеѓу валањето на рабовите од алуминиумска легура и обичното валање на рабовите со ладно валани лимови е значајна. Алуминиумот е помалку еластичен од челикот, затоа треба да се избегнува прекумерен притисок за време на тркалањето, а брзината на тркалање треба да биде релативно бавна, обично 200-250 mm/s. Секој агол на тркалање не треба да надминува 30°, а тркалањето во облик на V треба да се избегнува.
Температурни барања за валање од легура на алуминиум: Треба да се врши на 20°C собна температура. Деловите земени директно од ладилникот не треба веднаш да бидат подложени на тркалање на рабовите.
5 Форми и карактеристики на тркалање на рабовите за алуминиумски листови за печат
5.1 Форми на тркалање на рабовите за алуминиумски листови за печат
Конвенционалното тркалање се состои од три чекори: почетно предвалање, секундарно предвалање и финално тркалање. Ова обично се користи кога нема специфични барања за јачина и аглите на прирабницата на надворешната плоча се нормални.
Валањето во европски стил се состои од четири чекори: почетно предвалање, секундарно предвалање, финално тркалање и тркалање во европски стил. Ова обично се користи за тркалање со долги рабови, како што се предните и задните капаци. Валањето во европски стил може да се користи и за намалување или отстранување на површинските дефекти.
5.2 Карактеристики на тркалање на рабовите за алуминиумски листови за печат
За опремата за тркалање на алуминиумски компоненти, долниот калап и блокот за вметнување треба да се полира и редовно да се одржува со шкурка 800-1200# за да се осигура дека нема алуминиумски остатоци на површината.
6 различни причини за дефекти предизвикани од тркалање на рабовите на алуминиумски листови за печат
Различни причини за дефекти предизвикани од тркалање на рабовите на алуминиумските делови се прикажани во табелата.
7 Технички барања за обложување на алуминиумски листови за печат
7.1 Принципи и ефекти на пасивација со миење вода за алуминиумски листови за печат
Пасивацијата за миење вода се однесува на отстранување на природно формираниот оксиден филм и дамки од масло на површината на алуминиумските делови и преку хемиска реакција помеѓу алуминиумска легура и кисел раствор, создавајќи густа оксидна фолија на површината на работното парче. Оксидната фолија, дамките од масло, заварувањето и лепењето на површината на алуминиумските делови по печатот имаат влијание. За да се подобри адхезијата на лепилата и заварите, се користи хемиски процес за одржување на долготрајни лепливи врски и стабилност на отпорот на површината, со што се постигнува подобро заварување. Затоа, деловите за кои е потребно ласерско заварување, заварување со транзиција на ладен метал (CMT) и други процеси на заварување треба да подлежат на пасивација со миење со вода.
7.2
Опремата за пасивација за миење вода се состои од површина за одмастување, област за миење на индустриска вода, област за пасивација, област за плакнење со чиста вода, област за сушење и систем за издувни гасови. Алуминиумските делови што треба да се обработат се ставаат во корпа за перење, се фиксираат и се спуштаат во резервоарот. Во резервоарите што содржат различни растворувачи, деловите постојано се исплакнуваат со сите работни раствори во резервоарот. Сите резервоари се опремени со циркулациони пумпи и млазници за да се обезбеди рамномерно плакнење на сите делови. Текот на процесот на пасивација на миење со вода е како што следува: одмастување 1→ одмастување 2→миење со вода 2→миење со вода 3→пасивност→миење со вода 4→миење со вода 5→миење со вода 6→сушење. Алуминиумските одлеаноци можат да го прескокнат миењето со вода 2.
7.3 Процес на сушење за пасивно перење со вода на алуминиумски листови за печат
Потребни се околу 7 минути за температурата на делот да се зголеми од собна температура до 140°C, а минималното време на стврднување за лепилата е 20 минути.
Алуминиумските делови се подигнуваат од собна температура до температура на задржување за околу 10 минути, а времето на задржување за алуминиум е околу 20 минути. По држењето се лади од самодржлива температура до 100°C околу 7 минути. По задржувањето се лади на собна температура. Затоа, целиот процес на сушење на алуминиумските делови е 37 минути.
8 Заклучок
Современите автомобили напредуваат кон лесни, брзи, безбедни, удобни, евтини, ниски емисии и енергетски ефикасни насоки. Развојот на автомобилската индустрија е тесно поврзан со енергетската ефикасност, заштитата на животната средина и безбедноста. Со зголемената свест за заштита на животната средина, материјалите од алуминиумски лимови имаат неспоредливи предности во цената, технологијата на производство, механичките перформанси и одржливиот развој во споредба со другите лесни материјали. Затоа, алуминиумската легура ќе стане префериран лесен материјал во автомобилската индустрија.
Изменето од May Jiang од МАТ алуминиум
Време на објавување: април-18-2024 година
