Алуминиумска легура за резервоар за ракетно гориво
Структурните материјали се тесно поврзани со низа прашања како што се дизајнот на структурата на телото на ракетата, технологијата на производство и обработка, технологијата за подготовка на материјали и економичноста, и се клучот за одредување на квалитетот на полетувањето и капацитетот на ракетата. Според процесот на развој на материјалниот систем, процесот на развој на материјали за резервоари за ракетно гориво може да се подели на четири генерации. Првата генерација е алуминиумски легури од 5-серија, односно легури Al-Mg. Репрезентативните легури се легурите 5A06 и 5A03. Тие беа користени за производство на конструкции на резервоари за гориво за ракети P-2 во доцните 1950-ти и сè уште се користат денес. 5A06 легури кои содржат 5,8% Mg до 6,8% Mg, 5A03 е легура Al-Mg-Mn-Si. Втората генерација е легури од 2-серија базирани на Al-Cu. Резервоарите за складирање на кинеската серија лансери Long March се направени од легури 2A14, кои се легура Al-Cu-Mg-Mn-Si. од 1970-тите до денес, Кина почна да користи резервоар за складирање за производство на легура 2219, кој е легура Al-Cu-Mn-V-Zr-Ti, широко се користи во производството на различни резервоари за складирање на возила за лансирање. Во исто време, тој е исто така широко користен во структурата на резервоари за гориво со ниски температури за лансирање на оружје, што е легура со одлични перформанси на ниски температури и сеопфатни перформанси.
Алуминиумска легура за структура на кабината
Од развојот на лансирните возила во Кина во 1960-тите до сега, алуминиумските легури за структурата на кабината на ракетите за лансирање доминираат од првата генерација и легурите од втората генерација претставени со 2A12 и 7A09, додека странските земји влегоа во четвртата генерација на кабински структурни алуминиумски легури (7055 легура и 7085 легура), тие се широко користени поради нивните својства со висока јачина, ниска чувствителност на гаснење и чувствителност на изрез. 7055 е легура Al-Zn-Mg-Cu-Zr, а 7085 е исто така легура Al-Zn-Mg-Cu-Zr, но неговата содржина на нечистотија Fe и Si се многу ниски, а содржината на Zn е висока со 7,0% ~ 8,0%. Третата генерација на легури Al-Li претставени со 2A97, 1460 итн. се применуваат во странските воздушни индустрии поради нивната висока јачина, високиот модул и големото издолжување.
Композитите од алуминиумска матрица засилени со честички ги имаат предностите на висок модул и висока јачина и може да се користат за замена на легурите 7A09 за производство на полумонокични жици за кабина. Институтот за истражување на метали, Кинеската академија на науките, Технолошкиот институт Харбин, Универзитетот во Шангај Џиаотонг итн. направија многу работа во истражувањето и подготовката на композити од алуминиумски матрици засилени со честички, со извонредни достигнувања.
Al-Li легури кои се користат во странската воздушна вселена
Најуспешната апликација за странски воздушни возила е легура Weldalite Al-Li развиена од Constellium и Quebec RDC, вклучувајќи ги 2195, 2196, 2098, 2198 и 2050 Alloy. 2195 легура: Al-4.0Cu-1.0Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, која е првата легура Al-Li која успешно се комерцијализира за производство на резервоари за складирање гориво на ниски температури за лансирање ракети. 2196 легура: Al-2.8Cu-1.6Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, мала густина, висока јачина, висока цврстина на фрактура, првично развиена за профилите на рамката на соларни панели Хабл, сега најчесто се користат за екструдирање на профили на авиони. Легура од 2098 година: Al-3.5 Cu-1.1Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, првично развиена за производство на трупот на HSCT, поради неговата висока јачина на замор, сега се користи во трупот на борбени авиони F16 и во вселенско летало Falcon резервоар за гориво за лансирање . 2198 легура: Al-3.2Cu-0.9Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, се користи за тркалање комерцијални авиони лист. Легура од 2050 година: Al-3.5Cu-1.0Li-0.4Mg- 0.4Ag-0.4Mn-0.1Zr, што се користи за производство на дебели плочи за замена на дебели плочи од легура 7050-T7451 за производство на конструкции на комерцијални авиони или компоненти за лансирање ракети. Во споредба со легурата 2195, содржината на Cu+Mn на легурата 2050 е релативно мала за да се намали чувствителноста на гаснење и да се задржат високите механички својства на дебелата плоча, специфичната јачина е 4% повисока, специфичниот модул е 9% повисок, а цврстината на фрактура се зголемува со висока отпорност на пукање од корозија на стрес и висока отпорност на раст на пукнатини при замор, како и висока температурна стабилност.
Кинеско истражување за фалсификување прстени кои се користат во ракетни структури
Кинеската база за производство на возила за лансирање се наоѓа во зоната на економски и технолошки развој Тијанџин. Тој е составен од област за истражување и производство на ракети, област на индустрија за примена на воздушната технологија и помошна област за поддршка. Интегрира производство на ракетни делови, склопување на компоненти, тестирање на последното склопување.
Резервоарот за складирање на ракетно гориво се формира со поврзување на цилиндри со должина од 2m до 5m. Резервоарите за складирање се направени од алуминиумска легура, затоа треба да се поврзат и зајакнат со прстени за ковање од алуминиумска легура. Покрај тоа, конекторите, преодните прстени, преодните рамки и другите делови на вселенските летала, како што се возилата за лансирање и вселенските станици, исто така треба да користат поврзувачки прстени за фалсификување, така што ковачките прстени се многу критичен тип на поврзувачки и структурни делови. Southwest Aluminium (Group) Co., Ltd., Northeast Light Alloy Co., Ltd., и Northwest Aluminium Co., Ltd. направија многу работа во истражувањето и развојот, производството и преработката на фалсификувани прстени.
Во 2007 година, Југозападен Алуминиум ги надмина техничките тешкотии како што се леење во големи размери, отворање на палка за ковање, тркалање на прстенот и ладна деформација и разви прстен за ковање од алуминиумска легура со дијаметар од 5 метри. Оригиналната технологија за ковање на јадрото ја пополни домашната празнина и беше успешно применета на Long March-5B. Во 2015 година, Southwest Aluminium го разви првиот супер-голем прстен за фалсификување од легура на алуминиум со дијаметар од 9 метри, поставувајќи светски рекорд. Во 2016 година, Southwest Aluminium успешно освои голем број клучни основни технологии, како што се формирање на тркалање и термичка обработка, и разви супер голем прстен за ковање од легура од алуминиум со дијаметар од 10 метри, кој постави нов светски рекорд и реши голем клучен технички проблем за развој на кинеската тешка ракета-носач.
Изменето од May Jiang од МАТ алуминиум
Време на објавување: Декември-01-2023 година
