Процесот на производство на автомобилски тркала од алуминиумска легура е главно поделен на следниве категории:
1. Процес на леење:
• Гравитациско леење: Истурете ја течната алуминиумска легура во калапот, наполнете го калапот под гравитација и изладете го за да ја добиете потребната форма. Овој процес има мала инвестиција во опрема и релативно едноставна работа, што е погодно за производство во мал обем. Сепак, ефикасноста на леењето е ниска, конзистентноста на квалитетот на производот е лоша, а дефектите во леењето, како што се порите и собирањето, се склони кон појава.
• Леење под низок притисок: Во запечатен сад, течноста од алуминиумска легура се втиснува во калапот под низок притисок преку инертен гас за да се зацврсти под притисок. Одлеаноците произведени со овој процес имаат густа структура, добар внатрешен квалитет, висока ефикасност на производството и се погодни за масовно производство, но инвестицијата во опрема е голема, барањата за калапот се високи, а цената на калапот е исто така висока.
• Леење со центрифуга: Тоа е подобрен процес базиран на леење под низок притисок. Прво, празното парче од тркалото се формира со леење под низок притисок, а потоа празното парче се фиксира на машината за предење. Структурата на делот од бандажот постепено се деформира и продолжува со ротирачкиот калап и притисокот. Овој процес не само што ги задржува предностите на леењето под низок притисок, туку ја подобрува и цврстината и прецизноста на тркалото, а воедно ја намалува и тежината на тркалото.
2. Процес на ковање
Откако алуминиумската легура ќе се загрее до одредена температура, таа се кова во калап со помош на ковачка преса. Процесите на ковање може да се поделат на следниве два вида:
• Конвенционално ковање: Цело парче алуминиумска ингота се кова директно во облик на тркало под висок притисок. Тркалото произведено со овој процес има висока искористеност на материјалот, помалку отпад, одлични механички својства на кованите материјали и добра цврстина и цврстина. Сепак, инвестицијата во опрема е голема, процесот е сложен, а техничкото ниво на операторот треба да биде високо.
• Полуцврсто ковање: Прво, алуминиумската легура се загрева до полуцврста состојба, при што алуминиумската легура има одредена флуидност и способност за ковање, а потоа се кова. Овој процес може да ја намали потрошувачката на енергија во процесот на ковање, да ја подобри ефикасноста на производството, а исто така и да го подобри квалитетот на тркалото.
3. Процес на заварување
Лимот се валани во цилиндар и се заварува, а потоа едноставно се обработува или се притиска во раб на тркало со калап, а потоа однапред излиениот диск на тркалото се заварува за да се произведе тркало. Методот на заварување може да биде ласерско заварување, заварување со електронски сноп итн. Овој процес бара наменска производствена линија со висока ефикасност на производството и е погоден за масовно производство, но изгледот е лош и проблемите со квалитетот на заварувањето се склони кон појава на точките на заварување.
Време на објавување: 27 ноември 2024 година
