Мостовите се значаен изум во човечката историја. Од античките времиња кога луѓето користеле исечени дрвја и наредени камења за да преминат преку водни патишта и клисури, до употребата на лачни мостови, па дури и мостови со кабелски потпори, еволуцијата е извонредна. Неодамнешното отворање на мостот Хонг Конг-Жухаи-Макао означува клучна пресвртница во историјата на мостовите. Во современата изградба на мостови, покрај употребата на армирано-бетонски конструкции, металните материјали, особено алуминиумските легури, станаа мејнстрим избор поради нивните различни предности.
Во 1933 година, првата платформа за мост од алуминиумска легура во светот беше употребена на мост што се протега преку река во Питсбург, САД. Повеќе од десет години подоцна, во 1949 година, Канада заврши целосно алуминиумски лачен мост што се протега преку реката Сагенеј во Квебек, со еден распон што достигнуваше 88,4 метри. Овој мост беше првата структура во светот направена целосно од алуминиумска легура. Мостот имаше столбови високи приближно 15 метри и две ленти за сообраќај на возила. Користеше алуминиумска легура 2014-T6 и имаше вкупна тежина од 163 тони. Во споредба со првично планираниот челичен мост, тој ја намали тежината за околу 56%.
Оттогаш, трендот на изградба на структурни мостови од алуминиумски легури е незапирлив. Помеѓу 1949 и 1985 година, Обединетото Кралство изгради приближно 35 структурни мостови од алуминиумски легури, додека Германија изгради околу 20 такви мостови помеѓу 1950 и 1970 година. Изградбата на бројни мостови обезбеди вредно искуство за идните градители на мостови од алуминиумски легури.
Во споредба со челикот, материјалите од алуминиумски легури имаат помала густина, што ги прави многу полесни, со само 34% од тежината на челикот за ист волумен. Сепак, тие имаат карактеристики на цврстина слични на челикот. Дополнително, алуминиумските легури покажуваат одлична еластичност и отпорност на корозија, а имаат и пониски трошоци за одржување на конструкцијата. Како резултат на тоа, тие нашле широка примена во модерната мостова конструкција.
Кина направи значаен напредок и во изградбата на мостови. Мостот Жаожоу, кој постои повеќе од 1500 години, е едно од врвните достигнувања на древното кинеско мостовско инженерство. Во модерната ера, со помош на поранешниот Советски Сојуз, Кина изгради и неколку челични мостови, вклучувајќи ги мостовите на реката Јангце во Нанџинг и Вухан, како и мостот на реката Перл во Гуангжу. Сепак, примената на мостовите од алуминиумски легури во Кина се чини дека е ограничена. Првиот конструкциски мост од алуминиумски легури во Кина беше пешачкиот мост на патот Ќингчун во Хангжу, изграден во 2007 година. Овој мост беше дизајниран и инсталиран од германски мостовски инженери, а сите материјали беа увезени од Германија. Истата година, пешачкиот мост во Сјуџијахуи, Шангај, беше целосно развиен и произведен домашно со употреба на конструкции од алуминиумски легури. Првенствено користеше алуминиумска легура 6061-T6 и, и покрај сопствената тежина од 15 тони, можеше да издржи товар од 50 тони.
Во иднина, мостовите од алуминиумски легури имаат огромни перспективи за развој во Кина од неколку причини:
1 Изградбата на брзи железници во Кина е во подем, особено во сложените терени на западните региони со бројни долини и реки. Се очекува мостовите од алуминиумски легури, поради нивната леснотија на транспорт и лесни својства, да имаат значаен потенцијален пазар.
2 Челичните материјали се склони кон 'рѓа и имаат слаби перформанси на ниски температури. Корозијата на челикот значително влијае на стабилноста на мостот, што резултира со повисоки трошоци за одржување и безбедносни ризици. Спротивно на тоа, материјалите од алуминиумски легури имаат силна отпорност на корозија и добро функционираат на ниски температури, што ги прави погодни за различни климатски услови и обезбедува долгорочна издржливост. Иако мостовите од алуминиумски легури може да имаат повисоки почетни трошоци за изградба, нивните ниски трошоци за одржување можат да помогнат во намалувањето на јазот во трошоците со текот на времето.
3 Истражувањето на алуминиумските панели за мостови, како на домашно така и на меѓународно ниво, е добро развиено, а овие материјали се користат широко. Напредокот во истражувањето на материјалите обезбедува техничка гаранција за развој на нови легури кои ги исполнуваат различните барања за перформанси. Кинеските производители на алуминиум, вклучувајќи ги и индустриските гиганти како Liaoning Zhongwang, постепено го насочија својот фокус кон индустриските алуминиумски профили, поставувајќи ја основата за изградба на мостови од алуминиумски легури.
4 Брзата изградба на градски метроа во големите кинески градови наметнува строги барања за конструкции над земјата. Поради нивните значителни предности во тежината, предвидливо е дека во иднина ќе бидат дизајнирани и користени повеќе пешачки и автопатски мостови од алуминиумски легури.
Уредено од Меј Џијанг од MAT Aluminum
Време на објавување: 15 мај 2024 година
